Klasik Otomobiller

Anasayfa EFSANELERDEN ÖRNEKLER

LAMBORGİNİ EFSANESİ; COUNTACHT

e-Posta Yazdır PDF

Belki de tüm zamanların en sıra dışı otomobili ve tüm aşırılıkların bir harmanı olarak çekiciliği, mantık sınırlarını fazlasıyla aşmış. Tüm geçişler, oyuklar ve çıkıntılarla durduğu yerde giden Countacht’ın kapıları, kaputu ve far yuvası açılıp da göğe doğru uzandığında bu vahşi görüntü daha da vahşileşiyor.

LAMBORGN_EFSANES_COUNTACHT

Bu yol canavarını yaratan beyin fırtınası ise Nuccio Bertone’nin tasarım ekibinin maestrolarından biri olan Marcello Gandini. Muhtemelen kendisi de yarattığı paradoksun farkındaydı, zira bu çarpıcı otomobili kullanmak için bazı sıkıntılara da göğüs germek gerekiyordu. Rüzgarın direncini azaltan kocaman ve neredeyse zemine paralel gelecek kadar eğimi olan ön cam özellikle güneşli yaz günlerinde sürücünün hararetini arttırabilir. Buna dayanabilirseniz vitesten gelen ısıyı ve ensenizde gürleyen V12’yi hatırlatmak gerekiyor. Lamborghini mühendislerinden olan Paolo Stanzani motoru uzunlamasına yerleştirmiş ("LP"; Longitudinal Postediore burdan geliyor) ve şanzıman ile diferansiyeli kuşatarak karter boyunca bir şaft ile bağlanmış. Bu otomobilin istenilen kısalıkta kalmasını sağlamış. Yine Stanzani, 6 Weber karbüratörü horizontal yerleştirerek bu mucize basıklığı yaratmış. Bu birkaç beygir gücüne malolsa da geriye kalanlar oldukça yeterliydi.

Countacht’ın hikayesi 1971 yılında Genova Fuarı’nda başladı. Prototip otomobil o zaman LP 500 olarak sunuldu ve beş litrelik bir motora sahipti. Ancak testlerde bu motorun problemli olduğu görülünce 1974 yılına kadar süren çalışmalar sonunda, LP 400 olarak üretilmeye başlandı. Yeterince denenmiş 4 litrelik motor, 375 beygir gücü üretiyordu. Dört teker de bağımsız süspansiyonluydu ve şase çatısı tüplerden oluşan mükemmel bir yapıdaydı.

Marchesi of Modena tarafından üretilen şasesinin ince alüminyum kaplaması ise Lamborghini’nin işçiliğiydi. Yolcular güçlü bir roll-cage ile korunmaya alınmış ancak kullanılan diğer malzemeler magnezyum ve Belçika Coleverbel camı gibi hafif seçilmişti.

Fiyatı ise konuşulacak son konuydu.Countach’ın kısıtlı müşteri grubunun fiyat nedeniyle tercih belirtmeleri zaten söz konusu değildi.

LP 400 S serisinin imalatının devam ettiği 1983 Martına kadar 385 Countach üretildi ve her biri yeni bir macera için yollara çıktı.

 

Atatürk ve Otomobilleri

Resim
Dönemin tüm ünlü ve güçlü devlet başkanları gibi Mustafa Kemal Atatük’ de otomobilin güç ve ihtişam sembolü olduğunun bilinciyle son...

Bir Markanın Doğuşu

Resim
 İngiliz otomobil üreticileri yarış otomobillerine verdikleri önemin dışında her zaman Avrupa otomotiv endüstrisinin aristokrat...

İlk Türk Klasiği

anadologo

Anadol, Vehbi Koç tarafından kurulan Otosan Otomobil Sanayi A.Ş. tarafından 1966-1984 yılları arasında İstanbul'daki fabrikada toplu olarak üretilen ilk otomobil markasıdır.

Devrim

Resim
  Devrim   Yıl 1961. Ordunun binek otomobil gereksinimini karşılamak için, cumhurbaşkanı Cemal Gürsel otomobil üretilmesini ister.  Buna bağlı oarak 16 Haziran 1961 günü Devlet Demiryolları Fabrikaları mühendislerinden 20 kadarı Ankara’ da bir toplantıya çağrılır.   Toplantıya başkanlık eden Genel...     Devamını oku...
Habertürk